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日本…負けてしまいましたね…🥲

でもほんとに最後の最後まであの強豪ブラジル相手に勝てるのでは！？と思わせてくれた日本を誇りに思いますよね…😌

いろいろ想いはありますが語ると10分は語ってしまうのでまたの機会にしておきます…😌(本田K佑か🫲)

さて、本日はちょっとした注意喚起になります👀

みなさま、こちらのタイヤどう思います？？

そんな思春期高校生みたいな聞かれ方したってタイヤだなぁ以外なにも感情湧かないですよね🤣笑

じゃあ裏側をご覧ください！！

む？？？

むむむ？？？

むむむむむ？？？？

えーーーー！？！？😱😱😱

タイヤがばっくり割れているではありませんか！？！？

そうなんです！

実はこちらのタイヤ、アウト側(いつも車を見ている側)からは特に何も異常がなさそうに見えますが、実はイン側(車両側)が偏摩耗していたのです！！！🥺

なぜこんなことが起こるのでしょうか？？

理由には路面状態や運転の仕方、積載状況など様々な理由が考えられますが、特に大きく影響してくるのが「車のアライメント調整がズレている」です！

アライメント調整ってなに…？？

アライメント調整とは、タイヤとホイール等の取り付け角度(キャンバー角、トー角、キャスター角)を正常値に調整することです❗️

…は？？？😇

すみません、もっとわかりやすく言いますね🤣

つまり、簡単に言えば「車の骨盤矯正」のようなものです！🦴

車も長年走っていたりどこかにぶつけたりしてしまうと、どうしても少しずつ骨盤(アライメント)がズレてきてしまうんです😅

これがひどくなってきてしまうと、タイヤ全体では無く極端に言えば片側走行で走ってしまうこととなり、今回のタイヤのように偏摩耗してしまうわけですね😣

ですので、みなさまも定期的にタイヤの裏側も見るなどといった日常点検に加え、アライメント調整も行いましょう！😤

ただ、こちらのブログを毎日一生懸命熟読していただいているファンの方々には申し訳ないのですが(は？？🙁)、アライメント調整を行うには専用の測定機械が必要で、実は当店には置いてないんです🙇‍♂️ｽﾐﾏｾﾝ

ですが、とても信頼のおける外注先がありますので、是非気になる方はお気軽にお声がけくださいね🙌ﾔｽｸﾅﾘﾏｽ!